Pro automobilový průmysl je zásadní nekompromisní bezpečnost, preciznost práce a inovativní produkty. Cesta jednotlivých komponentů je složitý proces, v němž je na každém kroku hlídána kvalita. Všechny díly, od malého šroubku až po velké části karoserie, musejí projít sérií náročných procesů výroby včetně povrchových úprav a bezpečnostních zkoušek.
Základem dlouhé životnosti je předúprava povrchu
Montáž automobilu začíná výrobou základních dílů lisováním, odléváním či obráběním. Na tento krok navazuje předúprava povrchu, která je důležitá pro zajištění dokonalé přilnavosti nanášeného materiálu, s čímž souvisí i maximální antikorozní ochrana. Komponenty musejí být očištěné a zbavené všech olejů a maziv.
Následuje chemická úprava, jež spočívá v tenké porézní vrstvě jako základu pro KTL lakování. U něho se barva nanáší pomocí elektrického proudu z vodní lázně. Tím dostane nátěr rovnoměrnou tloušťku i na složitých tvarech, vnitřních dutinách a svárech, kde by si běžná stříkací pistole neporadila. Jakmile je KTL lakování dokončené, putuje polotovar do pece, kde dochází k polymerizaci, díky níž se nátěr vytvrdí, a získá tak své konečné vlastnosti.
Ve společnosti Automotive Painting Partners (APP) jsou předúpravy součástí vícekrokového procesu, v němž má jednotlivá fáze zásadní podíl na výsledné kvalitě výrobku.
Komplexní kontrola a testování
I když už má automobilový díl svou dokonalou povrchovou úpravu, ještě stále se nejedná o finální výrobek. Musí totiž projít přísnou kontrolou kvality. Zásadní jsou zkoušky bezpečnosti v automotive, jimiž se ověří, zdali splňuje normy a požadavky výrobce vozidel. Díl tedy čeká materiálové a funkční testy, jako jsou zkoušky v solné mlze, testy pevnosti v tahu, rázové zkoušky, zkoušky odolnosti proti oděru, emisní a pachové zkoušky.
Společnost Aurel CZ, která se kontrolou a testováním zabývá, provádí také finální zkoušky bezpečnosti vozidel včetně virtuálního testování, simulace dlouhodobého opotřebení a nárazů.
Jak je vidět, celý výrobní proces v oboru automotive podléhá přísným nárokům na povrchovou úpravu i konečné testování bezpečnosti. Důležité je přitom dodržovat mezinárodní normy – například IATF 16949 a ISO 26262. Jen tak je zajištěno, že jednotlivé automobilové komponenty splňují nejvyšší nároky na kvalitu, a tím přispívají ke spolehlivosti a bezpečnosti finálního výrobku – automobilu.